首都圈广域急行铁路(GTX)-A列车不停靠三成站直接通过的时间,预计将比最初目标的今年6月底至少推迟约一年。三成站立柱被曝大量缺失钢筋,加固已不可避免,政府甚至将拆除并重建立柱的方案列入了审议对象。

国土交通部3日表示,针对三成站施工失误,将在对政府联合检查结果和专业机构韩国混凝土学会的加固方案进行检验后,于今年内确定最终方案。国土部和首尔市计划在年底前确定具体的加固方案等。

列入候选的立柱加固方案共有12个,包括首尔市提出的钢板加固方案。政府将其压缩为2个。一个是用高强度砂浆加大立柱截面并配置钢筋的方式,另一个是在此基础上再加钢板加固的复合加固方式。

韩国混凝土学会认为,由于缺失钢筋规模大,立柱缺乏足够的结构承载力,难以直接沿用既有的钢板加固案例。学会正通过实物模型试验确认加固材料能否发挥应有性能。国土部不排除重建的可能,将综合权衡安全性、施工条件和工期等选定最终方案。

政府联合检查组自5月21日起,以发现钢筋遗漏的永东大路综合开发项目第3标段为首,对第1至4标段全部区间的设计和施工是否适当、消防和电气设施是否安全等进行了检查。在采用3D分析方式检查的过程中,又出现了混凝土保护层厚度不足、需要核查承压强度是否适当等额外问题,目前正在协商是否加固。

按原计划,不停车通过将于今年6月底实现,包括三成站停靠在内的全面开通将在2028年。国土部预计,若最终确定加固施工,将于12月动工,在完成试运营后,明年上半年前后可实现不停车通过。目前也在研究同时推进施工和试运行以缩短工期的方案。

国土部相关人士表示:“将对检查中确认的违规事项给予记罚分等行政处理,并与相关机构协商,尽可能提前GTX-A三成站不停车通过的时间。”