カカオモビリティとエヌビディアが、起亜の目的基盤車両(PBV)向けレベル4(L4)自動運転技術の協力に向けた覚書(MoU)を締結したとの外信報道があった。
10日(現地時間)の米経済メディア、ヤフー・ファイナンスの報道によると、両社はソウルでの運営を基盤に協力を開始する。この記事は、グローバルデータ傘下のメディア、ジャストオートが作成し最初に掲載したものである。両社は起亜のPBVに、カカオモビリティのソフトウェアとエヌビディアのコンピューティング・センシング・安全システムを組み合わせる計画だ。協力はカカオモビリティのソウル江南地域での自動運転運営とモビリティプラットフォームの能力を基盤にしていると同メディアは伝えた。
カカオモビリティは独自の自動運転AIモデルを活用する。エヌビディアは、グローバル基準の充足を目指すL4自動運転システムに、コンピューティングインフラと最適化を支援する。カカオモビリティは、大規模AI作業のリアルタイム処理のため、エヌビディア・ドライブAGXソーを2基搭載した自動運転コンピューティングユニットを配備する計画だ。車両・センサー・コンピューティングユニット間の接続最適化には、エヌビディアのハイペリオン・センサー・コンピューティング参照アーキテクチャーを使う予定である。自動運転ソフトウェアの開発と検証には、エヌビディアの統合安全システムであるヘイロスを適用する方針だと同メディアは伝えた。
初期の適用対象は起亜のPBVだ。カカオモビリティと起亜は7月、自動運転サービス用PBVの開発で合意した。起亜はL4自動運転サービス用に設計された車両に、今回の結合技術をまず活用する計画だと同メディアは伝えた。
リュ・グンソン カカオモビリティ代表は「エヌビディアとのこの協力を通じて、E2E(エンドツーエンド)自動運転の高度化を加速させるだけでなく、ソフトウェア・部品・完成車をつなぐグローバル技術エコシステムのハブとして、L4商用化時代に備える」と述べた。リシ・ダル エヌビディア自動車部門副社長は「エヌビディア・ハイペリオンは、L4自動運転に必要なセンサー・コンピューティング技術の基盤を提供する。エヌビディア・ヘイロスは、技術開発から実際のサービス適用まで全過程にわたる包括的な安全システムを支援する」と付け加えた。
これとは別に、サムスン電子は、加速コンピューティングとAI物理学による半導体革新分野で、エヌビディアとの協力を拡大している。協力範囲には素材研究、工程開発、素子エンジニアリングが含まれると同メディアは伝えた。
※この記事は、米ヤフー・ファイナンスの11月10日(現地時間)の報道を引用して作成した。