BMWが次世代電気自動車「ノイエ・クラッセ」に搭載するバッテリーセルの供給元として、サムスンSDIとLGエナジーソリューションを新たに加えた。

9日(現地時間)のドイツの電気自動車専門メディア、エレクトリーブの報道によると、BMWグループは第6世代(Gen6)の高電圧バッテリーセルのサプライチェーンに両社を加えた。サムスンSDIは既存の欧州工場から、LGエナジーソリューションは米国でセルを供給する。納入は2020年代末に始まる予定だ。

BMWは、車を造る地域で部品を調達する「現地生産・現地調達」の原則に従い、供給元を増やした。ニコライ・マルティンBMW購買・サプライチェーン担当取締役は「調達の多角化は購買戦略の核心だ」とした上で、「バッテリーセルの協力で、欧州と米国での価値創出を強化している」と述べた。これにより、BMWの欧州のセル供給元はCATL・EVEエナジー・サムスンSDIの3社に増え、米国はLGエナジーソリューションが担う。

同メディアは、サムスンSDIがハンガリーのゲードで工場を運営していると伝えた。この工場でBMW向けの46120規格のセルを生産するだろうという2023年の観測が、間接的に確認された格好だという分析も示した。ただしBMWの発表には、セルの規格と生産地は明記されていなかった。

Gen6バッテリーは、直径46mm、高さ95mm・120mmの大型円筒形セルを使う。BMWは、従来の角形セルよりエネルギー密度が約20%高いと明らかにした。両社が供給するセルの化学系統は公開されていない。BMWはノイエ・クラッセに、三元系(NMC)だけでなくリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーも一部適用する計画だと同メディアは伝えた。

※この記事は、ドイツのエレクトリーブの11月9日(現地時間)の報道を引用して作成した。